車聯(lián)網(wǎng)，不是汽車簡單地連上互聯(lián)網(wǎng)，它利用傳感、網(wǎng)絡(luò)、控制、智能等技術(shù)，實現(xiàn)人、車、路全面互聯(lián)，更關(guān)注人、車、路的相互感知和協(xié)同。當(dāng)前在實時路況信息采集、基礎(chǔ)通信等設(shè)施搭建未完善之前，無論是汽車制造商，還是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)推出的各種車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品或者概念，對于ITS的實質(zhì)意義和用戶體驗都極為有限。但他們帶給整個產(chǎn)業(yè)鏈的多方位的整合與擴展是前所未有的，例如視頻監(jiān)控系統(tǒng)，原有系統(tǒng)主要用于安防行業(yè)，而在下一代車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)中將會作為感知層，采集分析人、車、路等目標(biāo)視頻圖像信息，同時結(jié)合多種傳感技術(shù)，提供ITS中需要的實時路況信息。這種多層次、多維度的延伸為商業(yè)模式的創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也提供了無限的想象空間。
信息化時代，網(wǎng)絡(luò)安全問題早已成為一大待解難題，“黑客”的侵擾不僅困擾著普通民眾，同時也令各國政府頗感“無奈”。昨日，央視曝出的一則中國遭遇境外網(wǎng)絡(luò)攻擊的消息，更高調(diào)表明了當(dāng)前網(wǎng)絡(luò)安全的重要性。
近期RSA的算法后門、著名開源軟件OpenSSL的Heartbeat漏洞，使得原本就令人不放心的視頻傳輸安全問題更加令人擔(dān)心。所謂的金融級別的安全加密，事實在脆弱的軟件實現(xiàn)上成為了一種擺設(shè)?？梢灶A(yù)見的是在短期內(nèi)，普通消費者對于在線類、公共類視頻監(jiān)控服務(wù)的擔(dān)心會隨之增加。而與之同時各大監(jiān)控設(shè)備商未來幾年，勢必會大大增加對網(wǎng)絡(luò)安全的投入，以提供更加安全的設(shè)備和服務(wù)。
住建部已經(jīng)發(fā)布的兩批智慧城市試點名單中，已經(jīng)達到了193個城市，2014年將繼續(xù)升溫，并且向縱深發(fā)展。對于安防企業(yè)，除了智能交通的重頭戲外，智慧社區(qū)，也是重要的業(yè)務(wù)拓展領(lǐng)域。為社區(qū)居民提供溫馨、安全、便利的現(xiàn)代化、智慧化生活環(huán)境是智慧社區(qū)的終極目標(biāo)。設(shè)備及平臺是安防企業(yè)的傳統(tǒng)優(yōu)勢，在初期以“平安社區(qū)”切入后，通過前端設(shè)備的視頻圖像、社區(qū)和家庭傳感器，可穿戴設(shè)備等，結(jié)合后端的物聯(lián)網(wǎng)平臺為現(xiàn)代化的社區(qū)管理、智慧化的大數(shù)據(jù)應(yīng)用提供基礎(chǔ)設(shè)施解決方案，才是安防企業(yè)未來的發(fā)展方向。
云計算解決了基礎(chǔ)計算問題，大數(shù)據(jù)解決了方法論問題，盡管已經(jīng)具有很多成熟的數(shù)據(jù)挖掘算法，但要獲得類似人類智能化的行為或思維模式，仍然困難重重。深度學(xué)習(xí)正是這樣一個希望通過模擬和構(gòu)建人腦機制來處理數(shù)據(jù)的新興領(lǐng)域。它發(fā)起于學(xué)術(shù)界，雖然一直以來，被認為華而不實，吹噓成分過高，但是隨著視頻監(jiān)控系統(tǒng)、工業(yè)自動化領(lǐng)域中的智能化需求和應(yīng)用規(guī)模的不斷攀升，再加上目前各大互聯(lián)網(wǎng)巨頭也紛紛投入研究，像Google、百度以及Facebook均成立了專門的深度學(xué)習(xí)團隊，致力于大數(shù)據(jù)驅(qū)動的人工智能技術(shù)創(chuàng)新和應(yīng)用，都極大的推動了該領(lǐng)域的發(fā)展。因此，結(jié)合安防自身應(yīng)用特點的深度學(xué)習(xí)是安防行業(yè)下一代智能化的必經(jīng)之路。
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