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解放碑安了兩個(gè)超級(jí)攝像頭 亂停車超過(guò)3分鐘就要開(kāi)罰單渝中區(qū)警方率先啟用違法停車抓拍系統(tǒng),有望全市推廣
動(dòng)作電影中,常有警方利用天眼破案的橋段:民警在后臺(tái)控制著城市上空的隱蔽天眼,悄然無(wú)息地洞察一切。在重慶,這樣的天眼無(wú)處不在。但你可能不知道,在解放碑商圈的中華路和青年路,最近安裝了兩個(gè)超級(jí)攝像頭———無(wú)需人工操作,全天24小時(shí)360度無(wú)死角自動(dòng)抓拍違停車輛。
昨天,一輛牌照為渝ABLXXX的別克車悄悄滑到中華路路邊。幾分鐘后,駕駛員看到后方來(lái)了警車,立即將車開(kāi)走。
不久,他收到一條手機(jī)短信:“你的機(jī)動(dòng)車有未按規(guī)定臨時(shí)停車行為……”

昨天下午,渝中區(qū)中華路NOVO商場(chǎng)外,幾輛私家車悄悄靠到路邊綠蔭下停住。這里雖然有禁停標(biāo)志,但周圍沒(méi)有民警和執(zhí)勤警車。前方紅綠燈上的攝像頭一直對(duì)著另一條街,是拍照取證糾違的死角。
與此同時(shí),渝中區(qū)相關(guān)部門,視頻監(jiān)控大屏幕上連續(xù)出現(xiàn)多張抓拍鏡頭——停在NOVO商場(chǎng)外的這幾輛車都沒(méi)跑脫。畫(huà)面顯示,這幾輛車在禁停路段停車超過(guò)3分鐘。民警核實(shí)無(wú)誤后,系統(tǒng)自動(dòng)發(fā)出違章提示信息,直接傳送到幾位車主的手機(jī)上。
糾違攝像頭明明對(duì)著另一條街,當(dāng)時(shí)也沒(méi)有民警攝像,這到底是怎么回事?
警方稱,這一切,源于他們最新安裝的違法停車抓拍系統(tǒng)。
昨日,重慶晚報(bào)記者現(xiàn)場(chǎng)看到,這套抓拍系統(tǒng)的核心部件是一個(gè)球形攝像頭,與普通球形攝像頭無(wú)異,仍安裝在紅綠燈處攝像頭架上。但警方稱,這個(gè)攝像頭無(wú)需人工操作,能自動(dòng)轉(zhuǎn)向抓拍,進(jìn)行360度無(wú)死角抓拍。
渝中區(qū)相關(guān)部門楊益介紹,渝中區(qū)中華路全路段禁停,路邊立有醒目標(biāo)志。只要車輛在該路段停車超過(guò)3分鐘,這套新系統(tǒng)將會(huì)自動(dòng)抓拍,并在第一時(shí)間將畫(huà)面回饋給警方。民警經(jīng)確定后,直接錄入系統(tǒng),系統(tǒng)就可自動(dòng)將違章提示信息發(fā)給車主。
據(jù)稱,這套系統(tǒng)投入使用以來(lái),已抓拍了多起違停的違章行為。
重慶晚報(bào)記者現(xiàn)場(chǎng)看到,在該系統(tǒng)使用路段中,禁停標(biāo)志的立放很有講究。中華路禁停路段上,正對(duì)車輛順停路邊立有醒目禁停標(biāo)志,還有一塊標(biāo)志則背對(duì)車輛,正對(duì)攝像頭。當(dāng)攝像頭抓拍時(shí),畫(huà)面上就有禁停標(biāo)志的定格畫(huà)面。
民警介紹,這是為防止駕駛員事后不認(rèn)賬,糾違取證的重要組成部分。
楊益介紹,這套最新升級(jí)的自動(dòng)抓拍系統(tǒng),可彌補(bǔ)高峰時(shí)期警力不足,24小時(shí)監(jiān)控拍攝取證。他介紹,目前我市只有兩套抓拍系統(tǒng)在投入使用,均在渝中區(qū)路況比較復(fù)雜的路段,即中華路和青年路?!敖窈髮⒏鶕?jù)道路情況,在渝中區(qū)增加設(shè)備數(shù)量,還可能在全市推廣?!睏钜嬲f(shuō)。
上有政策下有對(duì)策。對(duì)于新投用的抓拍攝像頭,駕駛員可能想出不少歪招應(yīng)對(duì),能否成功避免受罰?民警說(shuō),基本不可能。
歪招:只要掌握攝像頭對(duì)準(zhǔn)的方位,打游擊就可避開(kāi)抓拍。
破解:其實(shí),該攝像頭在球形外殼偽裝下,根本無(wú)法辨認(rèn)攝像頭對(duì)準(zhǔn)的方向,加上攝像頭有自動(dòng)感應(yīng)功能,可自動(dòng)轉(zhuǎn)向拍攝,想僥幸避開(kāi)幾乎不可能。
歪招:只要把車緊挨著前面的車停,攝像頭就無(wú)法拍到車牌,就可避免違章。
破解:就算車牌被擋,但只要攝像頭抓拍到該車亂停車場(chǎng)面,民警可通過(guò)周邊路段其余攝像頭,對(duì)車輛車牌進(jìn)行鎖定。
歪招:車輛靜止才會(huì)抓拍,我車子走一會(huì)停一會(huì),就可避免糾違。
破解:同樣行不通。只要在禁停路段停車,攝像頭就會(huì)抓拍,抓到4張停車照片,同樣屬于違章。
城市交通攝像頭主要有兩種:一種是固定的單方向攝像頭,另一種是360度旋轉(zhuǎn)攝像頭。
單方向交通攝像頭由系統(tǒng)進(jìn)行操作。一般來(lái)說(shuō),在紅綠燈停止線地上埋有電磁感應(yīng)開(kāi)關(guān)(感應(yīng)線圈)。紅燈亮起時(shí),只要有車輪從上面過(guò)時(shí),它就會(huì)有信號(hào)傳遞給攝像頭。紅燈亮?xí)r系統(tǒng)啟動(dòng),汽車前輪不幸壓線了,馬上剎車后輪沒(méi)壓線,只產(chǎn)生一個(gè)脈沖,還不算違法。如果同時(shí)產(chǎn)生兩個(gè)脈沖信號(hào),即前后輪都?jí)旱礁袘?yīng)線了,就可能違法被記錄了。
高速公路上端對(duì)車輛進(jìn)行閃拍,這就是治安攝像頭,主要作用是為相關(guān)部門提供參考依據(jù),并無(wú)記錄交通違法行為功能。
360度旋轉(zhuǎn)攝像頭由人工進(jìn)行抓拍操作,不僅能在路口抓拍交通違法,還可通過(guò)調(diào)焦拉近距離抓拍壓黃線、違法掉頭、違法停車、逆行等違法行為,對(duì)車內(nèi)的違法行為諸如開(kāi)車吸煙、打電話、不系安全帶等數(shù)十種交通違法行為也能進(jìn)行拍照。
世界上第一套監(jiān)控?cái)z像機(jī)系統(tǒng),由西門子公司1942年在德國(guó)推出。1949年,美國(guó)成立首家商業(yè)化監(jiān)控系統(tǒng)公司即訊瑩公司,名氣非常大。閉路監(jiān)控系統(tǒng)第一次出現(xiàn)在1973年美國(guó)紐約時(shí)代廣。饕糜謖鶘宸缸鎩20世紀(jì)80年代,視頻監(jiān)控開(kāi)始蔓延全球公共場(chǎng)所,尤其是那些容易發(fā)生盜竊的商場(chǎng)、金融機(jī)構(gòu),開(kāi)始使用視頻監(jiān)控。有研究稱,監(jiān)控?cái)z像頭大致可分三代。
第一代模擬電視監(jiān)控系統(tǒng),始于上世紀(jì)70年代末,以閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)為主,載體為VCR即老式的盒式錄像磁帶。
第二代PC插卡式視頻監(jiān)控系統(tǒng),始于上世紀(jì)90年代中期,以多媒體控制主機(jī)或硬盤錄像主機(jī)(DVR)進(jìn)行數(shù)字處理與存儲(chǔ)。數(shù)字視頻錄像機(jī)取代傳統(tǒng)盒式磁帶。
第三代數(shù)字網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控系統(tǒng)。以網(wǎng)絡(luò)、通信技術(shù)為平臺(tái),以智能圖像分析為特色,視頻監(jiān)控進(jìn)入數(shù)字時(shí)代。應(yīng)用不再局限于安全防護(hù),廣泛用于遠(yuǎn)程辦公、醫(yī)療、教學(xué)等領(lǐng)域。
中華路 NOVO商場(chǎng)外 青年路 國(guó)貿(mào)格蘭維大酒店外
pg方案的革新:全球第一款集成違章算法的一體化球機(jī)

特點(diǎn):當(dāng)車輛進(jìn)入禁停路段后,攝像頭自動(dòng)感應(yīng)對(duì)焦。當(dāng)車輛靜止不動(dòng)時(shí),攝像頭將對(duì)準(zhǔn)車輛拍攝第一張照片。如果車輛繼續(xù)停放,攝像頭會(huì)在3分鐘時(shí)間內(nèi)共抓拍4張照片。民警根據(jù)這些高清照片,核實(shí)駕駛員禁停行為,即可錄入系統(tǒng)。
對(duì)比:普通監(jiān)控?cái)z像頭主要對(duì)行駛中的車輛(比如闖紅燈、亂變車道)啟動(dòng)自動(dòng)抓拍功能,對(duì)路邊停著的車輛不能自動(dòng)抓拍。
特點(diǎn):這套智能系統(tǒng)中攝像頭可360度自動(dòng)轉(zhuǎn)向,自動(dòng)對(duì)焦拍攝,幾乎無(wú)拍攝死角。
對(duì)比:普通攝像頭只能拍攝固定方向、固定范圍。如果要轉(zhuǎn)動(dòng)方向,必須由民警在后臺(tái)人工操作。
特點(diǎn):攝像頭性能提升,拍攝畫(huà)面的清晰度更高,感光度也較強(qiáng),夜間拍攝效果更好,可實(shí)現(xiàn)24小時(shí)糾違。
對(duì)比:普通攝像頭畫(huà)面清晰度不大,夜間拍攝效果不好。
這套違法停車抓拍系統(tǒng)共由3部分構(gòu)成:360度球形攝像頭(安在路面上方),智能系統(tǒng)(安裝在路邊),后臺(tái)裝置(民警控制)。