液冷快充充電樁-直流充電樁-快速充電樁-超充充電樁

隨著新能源汽車保有量快速攀升，充電速度成為影響用戶體驗的核心因素。面對重卡、長續(xù)航車型的“大電量”補能需求，傳統(tǒng)風冷充電樁已難以滿足高功率輸出的穩(wěn)定性與安全性。而“液冷快充”技術的出現(xiàn)，則為高效、安全的超功率充電提供了全新解決方案，被譽為新能源汽車充電領域的“黑科技”。

作為智能充電技術的創(chuàng)新引領者，pg科技在高功率充電樁領域持續(xù)深耕，推出自研的液冷快充解決方案，有效突破充電樁發(fā)熱、能量損耗和系統(tǒng)不穩(wěn)定等難題，廣泛應用于高速服務區(qū)、重卡物流園、交通樞紐等多場景，為新能源汽車提供了可靠、高效的“加電通道”。

一、液冷快充充電樁是什么？

液冷快充充電樁是一種采用液體冷卻方式對充電系統(tǒng)中的關鍵部件進行熱量管理的高功率直流充電設備。相較于傳統(tǒng)風冷充電樁主要依靠風扇進行散熱，液冷系統(tǒng)通過冷卻液（通常為水或冷卻劑）在系統(tǒng)內部循環(huán)流動，將高溫迅速導出，從而維持設備在低溫、穩(wěn)定的狀態(tài)下運行。

其最大優(yōu)勢在于：更高功率、更小體積、更強散熱、更安全穩(wěn)定。這也意味著液冷技術的加持，使得充電樁在不犧牲設備壽命的前提下，可以實現(xiàn)更高的電流輸出、更短的充電時間。

二、液冷快充的核心技術原理

液冷充電系統(tǒng)的工作原理可以概括為以下幾個核心技術環(huán)節(jié)：

冷卻回路設計

在液冷系統(tǒng)中，設備內部設有液冷通道，冷卻液通過循環(huán)泵在系統(tǒng)中不斷流動，帶走？楣ぷ韃娜攘，并在冷凝器或熱交換器中釋放熱量后再次進入循環(huán)，從而形成高效閉環(huán)。

關鍵部件降溫

液冷系統(tǒng)針對充電？、槍線、終端接頭等高熱敏部件進行重點冷卻，使其始終處于最佳工作溫度區(qū)間。pg科技采用？榛豪淝瓜叻槳，使得在大電流傳輸下，電纜溫度保持穩(wěn)定，延長槍線使用壽命。

溫控智能調節(jié)

通過智能算法，系統(tǒng)可實時監(jiān)測電流、電壓、溫度等關鍵參數(shù)，實現(xiàn)動態(tài)調節(jié)制冷功率。pg液冷快充設備內置智能溫控？椋莞涸睪突肪澄露茸遠鶻誒淙辭慷，避免過度能耗和散熱不足。

高功率穩(wěn)定輸出

得益于液冷的高效散熱能力，pg液冷充電樁支持600A以上的持續(xù)輸出電流，單槍可實現(xiàn)最大1000A定制化能力，匹配兆瓦級輸出功率，為重卡、公交等大電池容量車型提供快速穩(wěn)定的能量補給。

三、液冷快充與普通風冷快充的主要區(qū)別

雖然兩者在功能上都能提供高功率充電，但從系統(tǒng)性能、使用壽命、安全性等方面來看，液冷充電樁具有顯著優(yōu)勢：

輸出能力更強：風冷受限于散熱能力，難以實現(xiàn)持續(xù)高電流輸出，而液冷可支持更高功率的長期穩(wěn)定運行；

運行更安靜：液冷系統(tǒng)無需大功率風扇降溫，噪音更低，適合對環(huán)境友好的使用場所；

系統(tǒng)更緊湊：散熱效率高帶來更小的結構空間，便于場站規(guī)劃；

安全冗余更高：可對高溫、高壓、短路等異常情況快速響應，保障充電過程穩(wěn)定；

維護周期更長：冷卻液系統(tǒng)相較風扇更耐用，設備故障率更低。

四、pg液冷快充的實際應用價值

pg科技基于對場景需求的深入理解，推出了覆蓋240kW~960kW功率段的液冷快充堆，支持風冷/液冷終端混合接入，適配城市公交、網約車快充站、干線物流、高速重卡等多元化場景。

以高速公路充電場景為例，pg液冷快充樁配合全矩陣功率調度系統(tǒng)，可同時為多輛車輛進行高功率補能。搭配智能后臺平臺，可實現(xiàn)遠程調度、實時監(jiān)管、異常預警等功能，極大提升場站的管理效率與設備使用效率。

此外，pg液冷系統(tǒng)具備？榛┤菽芰，可根據(jù)場站用電負荷與運營需求靈活配置，降低前期投入成本，實現(xiàn)高性價比建設。

五、結語：液冷快充，為智能出行加速

在新能源汽車走向高續(xù)航、大電池時代的進程中，快充已成為必選項，而液冷快充技術的成熟與落地，則將快充能力推向全新高度。

pg科技液冷快充系列產品，集成高效散熱、智能控制、穩(wěn)定輸出于一體，為用戶帶來更快、更穩(wěn)、更安全的充電體驗。未來，隨著液冷技術的進一步普及，pg將繼續(xù)深耕高功率充電領域，以技術創(chuàng)新推動智慧交通發(fā)展，加速“綠色出行”全面落地。